Ya casi se cumple una semana de la tragedia en el Paso Exprés y aún el tema está vivo, ya que no han existido aún acciones que afirmen porqué no se hicieron caso a las denuncias que los ciudadanos de Chipitlán hicieron con mucho tiempo de anticipación. Aún surgen preguntas como: ¿por qué el gobierno estatal se lava las manos al decir que ellos sabían de las solicitudes, pero la SCT no hizo nada? ¿Por qué José Luis Alarcón Ezeta nunca dio la cara para responder a los cuestionamientos sobre las malas condiciones del Paso Exprés? ¿Por qué tardaron 10 horas en rescatar a dos personas? Simplemente, ¿por qué?
Hoy se buscan culpables sin darnos cuenta que están frente a nosotros, y tienen nombre y apellido:
GERARDO RUIZ ESPARZA
Alguien cercano a Enrique Peña Nieto y actual Secretario de Comunicaciones y Transportes a nivel nacional, aunque anteriormente él estuvo también con EPN en el Estado de México como Secretario de Comunicaciones estatal.
Esparza llegó a la zona de socavón alrededor de las 2 de la tarde del pasado miércoles. Él, junto a su comitiva, de primera intención culparon a la basura por lo sucedido. El Secretario tres meses antes había inaugurado el Paso Exprés y hecho un recorrido donde afirmó que la obra duraría 40 años.
Cabe destacar que no piensa renunciar, a menos que el presidente Enrique Peña Nieto se lo solicite.
GRACO LUIS RAMÍREZ GARRIDO ABREU
Presumió a todo mundo que la obra del Paso Exprés era de buena calidad, incluso pidió al presidente Peña Nieto que se le pusiera el nombre de Tlahuica, es decir, Paso Exprés Tlahuica de Cuernavaca.
Ruiz Esparza dijo que Graco Ramírez fue quien había elegido al ex delegado de la SCT en Morelos, José Luis Alarcón Ezeta, quien antes de llegar a este puesto, había sido director de una escuela de inglés llamada Harmon Hall.
No solo Esparza arremetió contra el gobernador de Morelos, sino también la empresa Epccor, quien dijo que no se le dio el mantenimiento adecuado al drenaje en la zona de Chipitlán.
JOSÉ LUIS ALARCÓN EZETA
24 horas después del incidente fue la primera cabeza que rodó. Nunca hizo caso a las peticiones de los vecinos de Chipitlán y fue acusado de “asesino” durante los trabajos en el socavón. La SCT ha iniciado una auditoría en contra del centro SCT Morelos que fue encabezado por Ezeta.
EPCCOR
Empresa constructora que desde el año 2007 ha tenido al menos 12 contratos con el gobierno federal, los cuales dan una suma de más de mil 300 millones de pesos. EPCCOR es dirigida por los hijos de Juan Diego Gutiérrez Cortina, dueño de Gutsa Infraestructura, empresa que fue inhabilitada por anomalías en el proyecto de la Estela de Luz en la Ciudad de México.
EPCCOR culpa al gobierno de Graco Ramírez por no realizar mantenimiento a los drenajes.
ALDESA
Empresa de origen español y que también se encargó, al igual que EPCCOR, de la construcción del Paso Exprés Cuernavaca desde el año 2015. Aldesa ha firmado 20 contratos con el gobierno federal actual, llevándose a la bolsa más de 8 mil millones de pesos.
Tiene el contrato para la construcción de la Nueva Torre de Control del NAICM, estimado en 1,242 millones de pesos.
SAAC INGENIERÍA
Gerardo Ruiz Esparza dijo que SAAC Ingeniería se encargó de supervisar la obra del Paso Exprés, incluso antes de que se realizara. Por esta labor recibió la cantidad de 38.5 millones de pesos.
ORVA INGENIERÍA
El proyecto técnico de la obra del Paso Exprés Cuernavaca fue hecho por Orva Ingeniería, quien a su vez fue contratada por Banobras debido a su prestigio y seriedad para hacer proyectos.
¿Y entonces quién se hará responsable?
